3级配碎石如何防止冻胀

3 杨兵,谢建明,张合川水泥稳定级配碎石底基层、基层的施工及质量控制[J]公路交通技 2 梁波刘德仁张贵生青藏铁路冻土密度、含水量与融沉(冻胀)关系的试验研究[A]分析结果表明:在基床表层换填水泥稳定级配碎石,同时在路基边坡铺设3.0 m高、2.5 m宽的保温护坡后可以有效缓解路基的冻胀,与无任何保温措施的普通路基相比,路基处的

冻胀破坏能力随水泥掺量增加而增加,但随粉煤灰取代率增加而下降。掺加5%~7%水泥的级配再生碎石能抵抗15~20次快速冻融破坏,以及9次冻胀破坏。水泥级配碎石空隙率和摘要 通过一系列的室内冻胀试验,研究了严寒地区高速铁路路基级配碎石的在冬季的冻胀特点及不同条件下的冻胀规律。系统分析了细粒含量、含水率及孔隙率对级配碎石冻胀

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3级配碎石如何防止冻胀,【摘要】:级配碎石作为季节性冻土地区高铁路基基床表层填料,其防冻胀问题尤为关键。为研究在不同条件下级配碎石的冻胀特性,选取不同的含水率、细颗粒含量、冷端温度和研究了高速铁路路基中微细填料对路基的冻胀影响规律,通过X射线断层扫描(XCT)三维重构技术,对掺细粒土微冻胀填料的路基级配碎石结构进行三维重构,分析不同影响因素对

D.大于或等于0.3mm 请帮忙给出正确答案和分析,谢谢! 00* 01*04 c 嵌 级配碎(砾)行:应达到密实稳定。为防止冻胀和湿软,应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性冻胀问题突出,处理不当易造成路基和轨道变形,从而影响高铁的运营安全。哈大高铁路桥、路涵过渡段采用级配碎石掺水泥进行填筑,为了解级配碎石中细粒含量和水泥掺量对其

并提出控制级配碎石的含水率 4%的指标,其冻胀量满足要求。含水率、孔隙率和细粒含量对级配碎石的冻胀影响均在0.01(双侧)水平上显著相关,在实际分析时,应综合考虑3种因级配砂石材料,不得含有草根垃圾等有机杂物,含泥量不宜越过 3 %, 碎石或卵石粒径 .施工时,应合理安排施工顺序,防止砂石级配不准或铺筑超厚。 八、应注意的质量问题 1

3级配碎石如何防止冻胀,水泥稳定级配碎石超声波无损检测冻胀性能寿命预测,近年来我国高速铁路事业迅猛发展,尤其十八大以来,以"四纵四横"为主骨架的高速铁路建设正加快推进,我国正逐渐形为了防止级配碎砾石路面发生冻胀和湿软,应注意控制小于()细料的含量和塑性指数。A、0.5mmB、0.6 为了防止级配碎砾石路面发生冻胀和湿软,应注意控制小于()细料的含量和

颗粒级配对碎石基床压实效果、冻胀性能、渗透性能、冻融耐久性能和温干缩指标的影 建议选用细粒土含量3%、水泥掺量3%的级配碎石作为非渗水性基床填料,去除0.5 mm以级配碎石作为季节性冻土地区高铁路基基床表层填料,其防冻胀问题尤为关键。为研究在不同条件下级配碎石的冻胀特性,选取不同的含水率、细颗粒含量、冷端温度和压实度进

哈大高铁纵贯我国季节性冻土广泛分布的东北地区,该地区冬夏季温差大,冻胀问题突出,处理不当易造成路基和轨道变形,从而影响高铁的运营安全。哈大高铁路桥、路涵内容提示: 1 / 4 2 / 4 3 / 4 Powered by TCPDF () 4 / 4 文档格式:PDF 浏览次数:0 上传日期: 11:19:00 文档: 1 / 4 2 / 4 3 / 4 Powered by TCPDF (w

1 刘长河,石志铁浅谈如何控制底基层材料的级配[J]黑龙江交通科技2005年11期 2 黄 南广高速公路级配碎石施工[A]中国公路学会2003年学术年会论文集[C]2003年 3 黄承其渗透系数由6.8×103 cm/s降为1.4×1010 cm/s,级配碎石改良后的渗透性显著降低在30次冻融循环作用下,注浆改良后的级配碎石冻胀率为0.25%,其冻胀性满足铁路客运

天然级配是指连砂石。人工级配是配合比是砾石(20mm40mm):天然砂:水=9.11:4.97:3级配碎石垫层应密实稳定,其粒径级配范围满足下表:以上两种级配均为垫层级配。种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm,为了更好满足压实度,推荐选用种!另外为 详情为防止冻胀和湿软,级配碎石应控制在( )颗粒的含量和塑性指数。 单项选择题为防止冻胀和湿软,级配碎石应控制在( )颗粒的含量和塑性指数。 A.大于0.5mm B.60mm C.小