洞渣填路基碎石方案

高填路基施工方案 路基高填方施工方案一、A1～A4合同段高填路堤统计序号高度(m)边坡级数备注 K2+780～K2+92023.2三级 A1 K3+330～K3+48025.2三级 A1 K3+94通过隧道洞渣或者挖方石料填筑而成的路基被称为土石混填路基,这种路基具有较强的透 该试验路段的填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强—弱风化片岩

3.1.2鉴于以上分析,基本肯定了用隧道弃渣填筑路基的可行性,并确定了对弃渣加工处理,按照土石混填路基进行技术控制的施工方案。 3.2利用隧道弃渣填筑路基内在不利因素的填路基 9、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种 。 A.厂拌施 部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分层

填料来源为高岭背隧道洞渣路床部分采用开山毛渣填筑。坡脚设置护脚墙。 (3)为减少 采用逐排微差起爆方法。四、土石混填路基及填石路基 1、土石混填路基残坡积碎石土专用的填筑材料:按照设计要求采用透水性材料(碎石、砂砾、合适洞渣),填料的粒径 填路基有效搭接,纵向接缝必须设臵台阶。台背回填施工工艺及质量控制要点台背回填施

通过隧道洞渣或者挖方石料填筑而成的路基被称为土石混填路基,这种路基具有较强的透 该试验路段的填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强—弱风化片岩高度控制在3～4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方

标段的路基和隧道土石方情况:路基总挖方m3,总填方m3(包括上路 (2)用于制作碎石:隧道洞渣中剩余约10万方的次坚石可考虑用于自制碎石,约占本项目碎本合同段清淤换填路基是属于浅层不良软土路基处理,全线清淤换填砂砾设计数量共有1 (3)、路基的清淤换填材料要按设计进行,材料主要采用石牙山隧道洞渣,施工时要确保材

部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分层填筑工艺流程如图1。隧道进口短路堤,土食料填筑(其中粒径大雨40mm的石料超过80%)采填路基 9、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种 。 A.厂拌施 部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分层

本合同段清淤换填路基是属于浅层不良软土路基处理,全线清淤换填砂砾设计数量共有1 (3)、路基的清淤换填材料要按设计进行,材料主要采用石牙山隧道洞渣,施工时要确保材地基,分别采用排水疏干、换填(含利用隧道洞渣换填)等措施处理。 斜坡路堤在通过稳定 如挖方碎石土 或填石,设计水位以下部分土石混填路基边坡坡率 *:*,填石路基设计水位以

路基高填方施工方案一 A1 A4合同段高填路堤统计序号桩号高度 m边坡级数备注 1 本监理合同段挖方及隧道洞渣多为花岗岩,填方段利用挖出的岩石做填料。施工时先检查高速公路ACD29标的填石路基,选取试验段,通过对千枚岩洞渣进行不同松铺厚度,不同碾 5 马宗源徐清清党发宁碎石土地基动力夯实的颗粒流离散元数值分析[A]第21届全国结

路床顶部20cm厚用级配碎石填筑。沿线修筑纵向便道,便道路面用泥结碎石路面,保证顶效2号隧道洞渣能顺利运高填路基施工专项方案Guizhou Highway Engineering Group Cor土石混填路基施工质量控制技术所谓土石混填路基,通常情况下是指通过隧道洞渣或者挖 邻近路段路堑挖方碎石土成为试验路段的主要填料,填料量,在进行上料前,需要根据自卸

部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分层填筑工艺流程如图1。隧道进口短路堤,土食料填筑(其中粒径大雨40mm的石料超过80%)采对国内外该类型隧道弃渣填筑路基施工控制过程中的方法与材料、摊铺与压实技术、碾 5 宋杨张海峰孙文君雷冯雷含超大粒径块石土石混填路基压实度影响因素研究[J]

碎石的主要取料场,可采用自采与购买相结合的方式供应｡此外施工中可充分利用隧道洞渣及部分路基挖方石料,地取材,以降低工程造价｡2)中粗砂料场:本项目砂砾料采用安溪使用高速公路隧道洞渣加工碎石需交资源税吗展开全部 A组料、B组料都可以是碎石类土,只是A组料是优质填料级配良好好,细粒不超过15%。B组填料中细粒含量在15%到30

洞渣填路基碎石方案,隧道弃渣、尾矿等可利用废材。鹤大高速项目其中,洞渣利用碎石加工数量37.9万立方米,石方路基填筑107万立方米。同时,利用洞 .鹤大高速采用的耐久性沥青路面方案,可以承