上海道路二灰碎石级配技术指标

应先检查外观质量,采用质地坚硬、级配良好、无风化、无山皮的碎石,碎石粒径不应大于31.5mm,碎石的压碎值不宜超过30%,并符合设计的级配要求。严格控制好碎石级二灰碎石基层技术指标: 二灰碎石级配采用《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)表中5.2.62中1号级配,二灰中石灰的质量应符合GB1594规定的III以上消石灰或生石灰的技术1.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2.级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3.填隙碎石可

一、设计要求:二灰碎石基层7天无侧限抗压强度≥1.0Mpa。每幅宽度12.5m,共两幅,二灰碎石分两步施工,每步15cm厚,道路横坡1.5%。 二、各项技术参数:二灰碎石干密度2.18g/cm3(6)施工单位在返修前将水泥稳定碎石进行各种试验(原材料、级配、无侧限抗压强度等),没有对二灰碎石废料进行检测,返修(事实掺和了二灰碎石废料)完成后也做了相二灰碎石基层施工技术要求附表一石灰粉煤灰稳定碎石基层质量要求检查项目质量要求检查规定要求值或容许误差质量要求98符合技术规范要求每200m每车道检查2处以用灌砂法检查采用重型击实标准平整度m

二灰碎石配合比要求 粉煤灰:道路基层使用的粉煤灰的化学成分中SiO2+Al2O3总量宜大于70%烧失量宜小于10%当烧失量大于10%时,应做试验其混合料强度符合要求时方可采用。细度应根据当前料场状况和基层施工情况,二灰碎石基层必须采用少四种集料,可分别为13cm碎石、12cm碎石、0。51cm碎石及石屑等四种材料通过适当比例配合达到骨架密实型结构要求,路面结构技术指标表 1)机动车道路面结构 5cmAC13C沥青砼 沥青封层 32cm二灰碎石(8:12:80) 20cm10%石灰土 2)路面各结构层顶面的交工验收弯沉值如下: 5cm AC13

关于路用石灰土和二灰碎石表3生石灰的技术指标建筑石灰gb已废止类别钙质石灰镁质石灰等级一等二等三等一等二等三等有效钙加氧化镁含量不小于未消化残渣水泥稳定碎石作为道路基层的主要采用形式之一,其施工质量的好坏将直接影响道路整体质量,必需从各相关环节进行严格要求和控制。 一、水泥稳定碎石的技术指标 水泥稳定碎石集料56、石灰工业废渣类材料包括石灰粉煤灰(二灰碎石)、石灰粉煤灰砂 砾(二灰砂砾)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)石灰粉煤灰矿渣(二灰矿渣、石灰矿渣

石子的主要技术指标及其合理利用 行业资讯 混凝土视频网 2017年7月24日 一)粗集料的粒径与颗粒级配 表1 碎石和卵石的颗粒级配范围 . 的是石子,因此配合比设计过程中石子用量的计算以石子的堆积密除洒水车外禁止车辆在通行7质量管理及检查验收71一般要求1二灰碎石强度测定用试样应在拌和场或碾压前在铺面上取样并立即送到实验室进行含水率测定和试件成型2二灰碎石基层龄原材料中的石灰等级、石质材料的压碎值与针片状含量和级配、石粉的含泥量和含水量与水泥的质量是影响二灰稳定碎石混合料基层施工质量的重要因素。原材料的所

滨州市路网工程二灰碎石基层施工技术要求为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量,进一步改善二灰碎石材料基层使用性能,提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝,在总结近摘要:通过对水泥稳定碎石与二灰碎石的技术参数,造价,施工难易度对比,受封闭交通影响等方面,总结了二者在城市道路使用中的优缺点及在不同的情况下二者的适用范围,有关经验可供相关专业人员参考。一般水泥稳定碎石水泥用量都是外掺建议水泥用量不要超过5%,水泥用量过大强度随之会提高,过高的强度会出现大面积裂缝的。 规范要求是36MPa. 二灰碎石基层的压实度是极为重要的质量检测指标,然而在

1、施工前需要做的准备:①准备原材料,按照标准低额技术指标配好水泥、石灰以及粉煤灰,碎石材料。②准备下承层。在进行灰碎石基层施工前,需要对下承层进行交验,当它达到设计要求后才二灰碎石配比资料二灰碎石配比资料二灰碎石配比资料在市政定额中选择道路基层(拌合机拌合) 石灰:粉煤灰:碎石 (10:20:70) 厚度 (cm) 20道路基层 (拌合机拌合 ) 石灰 :粉煤灰二灰碎石基层技术指标 (1)原材料基本要求: 二灰碎石基层所用的石灰、粉煤灰、碎石等原材料均需满足交通部2000年6月颁发布的《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000(以下

挖土采用反铲挖掘机,自卸汽车运土,因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行,故必须配合铲运机及推土机,将卸完的土料运指定地点。 挖土应在桩基础施工完毕15d后进c摘要】市政道路的二灰碎石基层是一种无机结合料的稳定类基层,它属于半刚性类型的基层,通常是由石灰、粉煤灰以及级配碎石根据一定的比例配置成,然后添加适量的水经过充分的拌随着我国公路修筑技术的不断提升,现行技术规范、质量标准的日益完善,路面基层施工工艺及质量控制也提出更高的要求。目前在我国公路的施工中,二灰碎石基层

一、 养护技术的改进和提高 京石高速公路(河北段)路面设计按交通部JT01486《公路柔性路面设计规范》进行,路面结构:面层沥青砼为8cm、10cm、12cm的几种普通沥青(2)、级配碎石应预先筛分成3~4个不一样粒径,单个颗粒粒径应不大于圆孔筛40mm,方孔筛31.5mm,破碎率应大于70%,压碎值不大于30%。 (3)、水泥稳定层采用现场二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。二灰碎石基层由摊铺机分二层铺筑,采用基准钢丝调平。为了取得较准确的技术数据,试验路段的二灰碎

随着农村公路的快速发展,地面硬化率越来越高,道路硬化面积越来越大,道路施工过程中存在着诸多技术难题,二灰碎石基层平整度问题是较为常见的技术难题。笔者针对二灰碎石基层平整度问题,站在工程实首先以抗压强度为指标,确定二灰的配比,然后应用k法计算细集料的 (4。75romeo。6ram)级配,势透过摭匿强度豁￡验,确定了缭会耨与鬃集辩豹谴 配比,运用路面基层结构为石灰粉煤灰碎石基层基层设计厚度分为:(1)底基层为15、18cm12%石灰土(2)基层为石灰粉煤灰碎石(二灰碎 的级配范围集料碎石本身的强度直接影响二灰碎石的强度,其压碎值不得大于30%(