高速路路面破碎后比重

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水泥混凝土路面破碎后再生集料路用性能研究 【摘要】:通过对再生集料的物理力学性能(吸水率、视密度、压碎值、洛杉矶磨耗值等),以及水泥稳定再生集料的路用性能(无侧限根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求,地热再生技术应用的施工工艺主要有()。A整形再生法B重铺再生法C复拌再生法D破碎再生法E间接再生法 新东

高速路路面破碎后比重,破碎所获得的旧路面材料。 3.2沥青路面冷再生asphalt pavement cold recycling采用专用机械设备对旧沥青路面或回收沥青路面材料(RAP)进行处理,掺加一定比例的新集料(必要2 张敬标山区高速公路路基修筑监理应注意问题之探讨[J]安徽建筑2008年04期 3 陈 2 金柏芳许鹰周怀治两种水泥混凝土路面破碎技术的应用分析[A]全国城市公路学会第

水泥混凝土路面破碎板是指板块被裂缝分为四块以上。【答案】错误解析:P67,破碎板。 对高速公路及一级公路,准确0.005m对其他等级公路,准确0.01m,测量时钢尺应保持