高速公路路基级配填料压碎值

4.2.2煤矸石路基施工中,应采用压碎值、单轴抗压强度、CBR值力学指标控制原材料质量。 4.2.3高速公路煤矸石路基填料压碎值不应大于 30 石料单轴抗压强度不应小于 15 M用于公路路基的填料,其强度按( )确定。 A.回弹模量 B.CBR值 C.压碎值 D.无侧限抗压强度 12、桥梁容许建筑高度是指公路或铁路定线中所确定的 。 A.桥面标高与设计洪水位之

高速公路路基级配填料压碎值,【摘要】:煤矸石作为高速公路路基填料虽然得到了一定程度的应用,但是仍处于探索阶 3 孙雪龙凌晨集料压碎值指标探讨[A]全国城市公路学会第十八届学术年会论文集[C]属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是()。A集料的级配和石料的压碎值B每层的松铺厚度,横坡C混凝土材料的检查与试验D基底地基承载力的确认 新东方在线题库

某高速公路路堤填筑到上路床,要求填料的粒径不宜超过( )。 A 10cm B 15cm C 20cm D 30cm 6、用于公路工程路基的填料要求强度高,其强度要求是按( )指标确定的。 A密判断其CBR是否满足路基填筑要求,再通过室内试验确定其压碎值、吸水率等值。 【作 4 陈文森高速公路路基填土试验段施工[A]海南省公路学会2004年学术交流会论文集[C

100 90~100 40~100 25~85 8~45 0~15通过率 100 97.4 91.8 81.2 9.8 0.7压碎值 (%) 17.1摘要 :介绍湖南常德吉首高速公路第 9A合同段路基上路床层填筑采用隧道弃渣的施工先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。道碴作为公路路基填料的 某些大粒径碎石被压碎,使得道砟层中的细小颗粒含量增加,这些细小颗粒材料逐渐进人 详情概述 用途 材料 全部

步 :对破碎后的材料进行颗粒级配、标准击实、液塑性、颗粒密度、压碎值、坚固 再生骨料主要用于公路路基填筑,公路路基对填料要求较高,因此再生骨料的适用范围狭对于高速公路路基路床应优先选用级配良好的粗粒土作填料,当用不同填料填筑路基时, 对于那些无法用现有压实设备压碎的大块硬材料,应安排施工人员予以清除或破碎,但是

孔隙率 /%含泥量 /%吸水率 /%含水量 /%压碎值 /%塑性指标 1 # 2 . 5 8 41 . 3 5 84 7 . 41 (级配1为近骨架空隙结构,级配2为骨架密实结构,级配3骨架悬浮结构),参照《公路工程无⑵.黄陵延安公路扩能工程试验段设计施工图 ⑶.公路路基施工技术规范(JTG F102006) ⑷.建筑地基处理技术规范(JGJ792012) 3.适用范围本方案仅适用于黄延高速公路扩

路基填料压实后的压实效果,通过室内筛分试验、重型击实试验、CBR试验得到砂砾卵石土的颗粒级配组成,干密度、含水率与粗颗粒含量的关系,CBR值与粗颗粒含量一定要科学选择相应的高速公路路基结构施工的质量控制,同时也需要建立在一个较高的 这些把握技术要求主要包括了:级配砂砾材料中砾石的压碎值应该小于3O%。砾石的含量