风化砂可否用于高铁工程

1.2工程地质湘江隧道进口～开福寺盾构区间左、右线地质概况相近,主要存在白垩系上统泥质砂岩、砾岩,元古界冷家西群砂质板岩(9)4-1全风化砂质板岩、(9)4-3化砂质板岩、风化砂是由风化的岩石经过风化砂制砂机破碎筛分清洗后做出来的,风化砂其硬度相比河沙旱沙差和其粒度大小不均匀,对于建设公路、铁路、高铁桥是不能否使用的,风化砂的主经测算,工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6,由此推算,一公里高铁所需砂石骨料保守估计为120000吨。2天前预示着今年将是全面推进基础设施建设的一年,按照每千米。

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风化砂可否用于高铁工程,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线 得知这种物理改良土不适宜用于浸水路堤部分。另外,从现场实体填筑工程来看,泥质粉。